После демонтажа перегородки в квартире или сноса старой пристройки на участке остается гора обломков, которую нужно как-то вывезти. Заказать контейнер или самосвал – не проблема. Проблема – заказать нужный. Переоцените объем – заплатите за полупустой кузов. Недооцените – мусор не влезет, и приходится вызывать вторую машину. Плотность строительного мусора и его объемный вес – те самые цифры, которые превращают догадки в точный расчет: сколько кубов займут отходы, сколько они будут весить и во что обойдется вывоз.
Зачем знать вес и плотность строительного мусора
Расчет вывоза строительных отходов – всегда задача на стыке объема и массы. Перевозчик выставляет цену за кубометры или за рейс с привязкой к грузоподъемности. Контейнерная площадка принимает отходы с ограничением по весу. В смете на капитальном ремонте статья «утилизация отходов» тоже считается в тоннах или кубах.
Без понимания того, сколько весит кубометр конкретного мусора, любой из этих расчетов превращается в лотерею. Прораб, разбирающий старую кирпичную стену, рискует заказать 8-кубовый бункер, а по факту набрать в него 10–11 тонн – контейнеровоз просто не поднимет такой груз.
Ситуации, в которых нужны данные о плотности:
- Заказ контейнера. Зная объем отходов и их насыпную плотность, вы выбираете бункер нужной емкости и не переплачиваете за «воздух».
- Расчет количества рейсов. Для вывоза мусора после сноса здания логист считает общую массу, делит на грузоподъемность машины и получает точное число ходок.
- Составление сметы. Сметчик закладывает стоимость утилизации отходов, ориентируясь на нормативную плотность для каждого вида материалов.
- Оформление документов. В договорах на вывоз, актах приемки и транспортных накладных масса указывается в тоннах. Перевод из кубометров – стандартная операция.
- Расчет нагрузки на перекрытие. Если мусор временно складируется на этаже при ремонтных работах, вес этой кучи не должен превышать допустимую нагрузку на плиту.
Грузоподъемность контейнера и его объем – не одно и то же. Бункер на 8 м³, заполненный боем бетона, может весить 12–15 тонн, а это уже за пределами допустимой нагрузки для большинства контейнеровозов. Превышение грозит отказом в вывозе или штрафом от перевозчика.
Что такое плотность и объемный вес: как их различать
При расчете вывоза строительных отходов постоянно фигурируют два похожих, но разных параметра.
Истинная плотность – масса единицы объема материала без учета пустот. Куб сплошного бетона весит около 2,4 тонны. Но после демонтажа бетон превращается в обломки с зазорами, воздушными карманами и неровными краями. Фактический объем, который займут эти обломки в контейнере, всегда больше, чем объем исходной конструкции.
Насыпная (объемная) плотность – масса материала на кубический метр с учетом всех пустот, зазоров и воздуха между фрагментами. Именно эта величина нужна для расчета вывоза: она показывает, сколько будет весить кубометр мусора, реально загруженного в контейнер или кузов.
Разница между истинной и насыпной плотностью определяется коэффициентом разрыхления. Кирпичная кладка после разрушения увеличивается в объеме в 1,5–1,8 раза. Для бетонных конструкций коэффициент скромнее: 1,3–1,5. А вот деревянные отходы разрыхляются сильнее всего – в 2–3 раза из-за неправильной формы обломков.
Владелец квартиры сносит перегородку толщиной в полкирпича, площадью 8 м². В кладке это примерно 0,5 м³ кирпича. После разбора получается не 0,5, а 0,75–0,9 м³ битого кирпича с раствором. Если контейнер заказан «на глазок», этот прирост может стать неприятным сюрпризом.
Важно!
Есть и обратный процесс – уплотнение. При загрузке в контейнер мусор можно утрамбовать, и его насыпная плотность вырастет. Коэффициент уплотнения зависит от типа отходов: рыхлые материалы (гипсокартон, упаковка, утеплитель) уплотняются в 1,5–2 раза, а бой кирпича или бетона практически не поддается трамбовке.
Плотность строительного мусора по видам: таблица значений
Насыпная плотность отходов зависит от трех факторов: из какого материала мусор, насколько он раздроблен и влажный ли он. Сухой бой кирпича и мокрый – разница до 20% по массе. В конце раздела – сводная таблица с удельными показателями для основных видов отходов при строительных работах.
Бой кирпича и бетона
Кирпичный и бетонный лом – самые тяжелые отходы из всего, что остается после демонтажа. Плотность боя строительного кирпича составляет 1,70 т/м³, а лом силикатного кирпича еще тяжелее – 1,80 т/м³. Бетонный лом – 1,90 т/м³.
На практике при рыхлой загрузке в контейнер (с пустотами и воздушными карманами) вес кубометра будет на 20–30% ниже: около 1,2–1,4 т/м³ для кирпича и 1,3–1,5 т/м³ для бетона. Но даже с такой поправкой это самые тяжелые строительные отходы.
При разборке кирпичной стены толщиной 25 см и площадью 10 м² образуется около 2,5 м³ кладки, после разрушения они превратятся в 3,8–4,5 м³ боя. Вес при рыхлой загрузке – от 4,5 до 6 тонн. В 8-кубовый бункер такой мусор лучше не грузить «с горкой»: контейнеровоз может отказаться от перевозки.
Штукатурка, стяжка, плитка
Цементно-песчаная штукатурка и стяжка по плотности близки к отходам цемента в кусковой форме – нормативное значение 1,20 т/м³. Гипсовая штукатурка легче: 0,75 т/м³. Бой керамики – 0,60 т/м³, но керамическая плитка с толстым клеевым слоем на практике весит больше.
При замене стяжки в комнате 20 м² со слоем 5 см снимается 1 м³ раствора. После демонтажа это 1,3–1,5 м³ обломков массой 1,3–1,6 тонны. Плюс старая плитка, клей и подложка. В сумме – до 2 тонн. Казалось бы, немного – ровно до тех пор, пока не придется таскать это ведрами с пятого этажа без лифта.
Дерево, ДСП, фанера
Древесные отходы – одни из самых «объемных»: занимают много места, но весят относительно мало. По справочным данным, древесные отходы от сноса и разборки зданий имеют плотность 0,31 т/м³. ДСП и фанера чуть плотнее – около 0,5 т/м³ за счет клеевого связующего.
Главная особенность древесины – высокий коэффициент разрыхления. Разобранные доски и обрезки укладываются в контейнер с огромными пустотами. Куб аккуратно сложенных досок и куб тех же досок, сваленных кучей, – разница в объеме почти вдвое.
Гипсокартон и профиль
Плотность обрези и лома гипсокартонных листов – 0,91 т/м³. Эта цифра соответствует относительно плотной укладке обрезков. При рыхлой загрузке битых кусков ГКЛ в контейнер реальная плотность падает до 0,4–0,5 т/м³ – хрупкий гипсокартон ломается на неудобные фрагменты, между которыми остается много воздуха. Металлический профиль, на котором крепился гипсокартон, тоже объемный, но легкий.
Демонтаж перегородки из ГКЛ с металлическим каркасом дает много мусора по объему и мало по массе. Стена 3 × 4 м (12 м²) с двухсторонней обшивкой – это примерно 0,7–1,0 м³ обломков гипсокартона и 0,15–0,2 м³ профиля. Суммарный вес – около 350–500 кг. Для такого количества отходов хватит даже небольшого бункера, а грузоподъемность точно не станет ограничением.
Кровельные и теплоизоляционные материалы
Среди кровельных и теплоизоляционных отходов разброс плотности максимальный. Отходы рубероида – 0,60 т/м³ по отраслевым данным. Отходы шлаковаты – 0,40 т/м³. Пенополистирол еще легче – 0,03–0,08 т/м³.
При замене кровли основная проблема – объем, а не вес. Рулоны старого рубероида, листы шифера, обрезки утеплителя занимают много места в контейнере, но суммарная масса редко превышает допустимую. Зато габариты листов шифера часто не позволяют загрузить бункер компактно – куски торчат, пространство тратится впустую.
Ломать шифер перед загрузкой без средств защиты нельзя: старый шифер может содержать асбест, а его пыль опасна для здоровья.
Смешанный строительный мусор
На практике в контейнер после капитального ремонта попадает все вперемешку: куски штукатурки, обрезки гипсокартона, обломки плитки, старый линолеум, обрывки пленки и упаковки из картона. Нормативная плотность мусора от строительных и ремонтных работ (V класс опасности) – 1,25 т/м³, мусора от сноса и разборки зданий – 1,42 т/м³.
Смешанный демонтажный мусор – самый распространенный вид отходов при ремонте квартир и офисов. Именно для него в справочниках и у перевозчиков обычно указывается усредненная плотность, по которой рассчитывают стоимость вывоза.
Сводная таблица плотности строительных отходов
В таблице приведены нормативные значения плотности из отраслевых справочников. Эти цифры соответствуют плотности лома и боя в состоянии относительно плотной укладки.
| Вид отходов | Плотность, т/м³ |
| Бой строительного кирпича | 1,70 |
| Лом кирпичной кладки от сноса | 1,70 |
| Лом силикатного кирпича | 1,80 |
| Бой бетонных изделий | 1,90 |
| Бой керамики | 0,60 |
| Отходы гипса при ремонте | 0,75 |
| Обрезь и лом гипсокартонных листов | 0,91 |
| Отходы цемента в кусковой форме | 1,20 |
| Древесные отходы от сноса и разборки | 0,31 |
| Отходы шлаковаты | 0,40 |
| Отходы рубероида | 0,60 |
| Стеклобой | 1,20 |
| Мусор от строительных и ремонтных работ (V класс опасности) | 1,25 |
| Мусор от сноса и разборки зданий (несортированный) | 1,42 |
Источники табличных данных:
- Макаров Е.В., Светлаков Н.Д. Справочные таблицы весов строительных материалов. М.: Стройиздат, 1971. 49 с.
- Найденов Б.Ф. Объемные веса и удельные объемы грузов (справочник). М.: Транспорт, 1971. 160 с.
Нормативные значения отражают плотность лома и боя в состоянии относительно плотной укладки.
При свободной (рыхлой) загрузке в контейнер или кузов самосвала фактическая насыпная плотность обычно на 20–40% ниже табличной – из-за пустот между крупными фрагментами, неровных краев и воздушных карманов.
Влажность материала, степень дробления и способ погрузки также влияют на итоговый вес. Особенно заметно намокание сказывается на пористых отходах – газобетон и силикатный кирпич, пролежавшие под дождем, набирают до 25–30% дополнительной массы.
Для практических расчетов вывоза применяют поправочный коэффициент 0,6–0,8 к нормативному значению. Для особо рыхлых отходов (обломки гипсокартона, утеплитель) коэффициент может быть ниже – 0,4–0,6.
Как перевести кубометры в тонны: формула и примеры
Формула перевода проста:
Масса (т) = Объем (м³) × Плотность (т/м³)
Обратная операция – если известна масса и нужно узнать объем:
Объем (м³) = Масса (т) / Плотность (т/м³)
Сложность не в самой формуле, а в правильном определении объема и выборе значения плотности. Если мусор уже собран в кучу, его объем оценивается приблизительно – по габаритам. А если демонтаж только планируется, объем отходов рассчитывается по размерам конструкции с учетом коэффициента разрыхления.
В примерах ниже используется практическая насыпная плотность при рыхлой загрузке – нормативное значение из таблицы, умноженное на поправочный коэффициент 0,7–0,8. Именно такие цифры ближе к реальному весу мусора в контейнере.
Пример 1. Демонтаж кирпичной перегородки
Перегородка в полкирпича: длина 4 м, высота 2,7 м, толщина 0,12 м.
Объем кладки: 4 × 2,7 × 0,12 = 1,3 м³.
После разрушения кирпич разрыхляется с коэффициентом 1,5–1,8. Берем среднее значение 1,65.
Объем мусора: 1,3 × 1,65 = 2,15 м³.
Нормативная плотность боя кирпича – 1,70 т/м³ (Макаров, Светлаков). При рыхлой загрузке в контейнер берем коэффициент 0,75: практическая плотность – 1,28 т/м³.
Масса: 2,15 × 1,28 = 2,75 тонны.
Итог: на вывоз уйдет чуть больше 2 кубов, вес – около 2,8 тонны. Для «Газели» с грузоподъемностью 1,5 т это слишком много – нужен бункер на 8 м³ или небольшой самосвал.
Пример 2. Замена стяжки в двухкомнатной квартире
Площадь полов – 45 м². Толщина старой стяжки – 6 см.
Объем стяжки: 45 × 0,06 = 2,7 м³.
Коэффициент разрыхления для стяжки – около 1,3.
Объем мусора: 2,7 × 1,3 = 3,5 м³.
Нормативная плотность отходов цемента в кусковой форме – 1,20 т/м³. При рыхлой загрузке с коэффициентом 0,8: практическая плотность – 0,96 т/м³. Но стяжка тяжелее чистого цементного лома из-за песчаного наполнителя. Для цементно-песчаной стяжки практическую плотность принимают около 1,1–1,2 т/м³.
Масса: 3,5 × 1,15 = 4,0 тонны.
Итог: около 4 тонн. 8-кубовый бункер справится и по объему, и по весу. Но если в тот же контейнер добавить старую плитку и штукатурку, лимит грузоподъемности приблизится к пределу.
Пример 3. Вывоз мусора после капитального ремонта квартиры 60 м²
Состав отходов: старая штукатурка (~1,5 м³), обломки плитки (~0,5 м³), гипсокартон (~1,0 м³), деревянные рамы и двери (~0,8 м³), упаковка и пленка (~0,5 м³).
Считаем по каждому виду с практической насыпной плотностью при рыхлой загрузке:
- Штукатурка (цементная, коэффициент 0,8 к нормативу 1,20): 1,5 × 0,96 = 1,44 т
- Керамическая плитка (нормативная 0,60 для чистой керамики, при загрузке с клеевым слоем – около 0,8): 0,5 × 0,8 = 0,40 т
- Гипсокартон (нормативная 0,91, при рыхлой загрузке обломков – коэффициент 0,5): 1,0 × 0,45 = 0,45 т
- Дерево (нормативная 0,31 для древесины от сноса): 0,8 × 0,31 = 0,25 т
- Упаковка: 0,5 × 0,15 = 0,08 т
Суммарный объем: 4,3 м³. Суммарная масса в общей сложности – около 2,6 тонны.
Важно!
Сколько весит полный контейнер: справочник по объемам
Стандартные бункеры для строительного мусора выпускаются в нескольких типоразмерах. Ниже приведен расчет массы заполненного контейнера по нормативной плотности.
Для смешанного мусора от ремонта – 1,25 т/м³; для боя кирпича – 1,70 т/м³; для бетонного лома – 1,90 т/м³; для легких отходов (гипсокартон, дерево) – средневзвешенная около 0,5 т/м³.
При рыхлой загрузке фактический вес будет на 20–30% ниже.
| Объем контейнера, м³ | Смешанный ремонтный мусор (1,25 т/м³) | Бой кирпича (1,70 т/м³) | Гипсокартон + дерево (~0,5 т/м³) | Бетонный лом (1,90 т/м³) |
| 8 | 10,0 т | 13,6 т | 4,0 т | 15,2 т |
| 20 | 25,0 т | 34,0 т | 10,0 т | 38,0 т |
| 27 | 33,8 т | 45,9 т | 13,5 т | 51,3 т |
| 36 | 45,0 т | 61,2 т | 18,0 т | 68,4 т |
Из таблицы видно, что 8-кубовый контейнер, доверху заполненный боем кирпича, по нормативу может весить почти 14 тонн. Даже с учетом рыхлой загрузки (коэффициент 0,7–0,8) это 9,5–10,9 тонны – на пределе грузоподъемности большинства контейнеровозов с крюковым захватом, рассчитанных на 10–12 тонн.
Перегруз – прямой путь к отказу в вывозе или поломке техники. Для тяжелых отходов (кирпич, бетон, стяжка) безопаснее заказать бункер большего объема и загружать его не до краев.
С легкими отходами ситуация обратная. Контейнер на 20 м³, забитый обломками гипсокартона и обрезками древесины, будет весить около 10 тонн по нормативу и 6–7 тонн при реальной загрузке – ограничение по грузоподъемности не сработает, а вот объема может не хватить. Для таких отходов выгоднее взять емкость побольше.
Важно!
Сколько мусора помещается в КамАЗ и другой транспорт
Основные характеристики спецтехники для транспортировки строительных отходов:
- «Газель» (самосвал или бортовой). Объем кузова 3–4 м³, грузоподъемность 1,5 т. Подходит для мелких партий легких отходов – гипсокартон, древесина, упаковка. Заполнять боем кирпича можно не более чем на треть кузова, иначе вес превысит допустимый.
- КамАЗ-самосвал (65115 и аналоги). Объем кузова 10–12 м³, грузоподъемность 10–15 т. Стандартный вариант для вывоза строительного мусора средней тяжести. Один рейс – примерно 10 м³ смешанных отходов массой 10–13 тонн.
- КамАЗ с наращенными бортами. Объем кузова до 16–20 м³, грузоподъемность те же 10–15 т. Используется для объемного, но легкого мусора – утеплитель, пленка, деревянные отходы.
- Мусоровоз с задней загрузкой. Объем кузова 18–25 м³, встроенный пресс уплотняет содержимое в 2–3 раза. Применяется для смешанных отходов и крупногабаритного мусора.
Количество рейсов для конкретного объекта считается просто. Допустим, после сноса дачного дома образуется 40 м³ смешанного несортированного мусора. По нормативу (1,42 т/м³) это около 57 тонн, при рыхлой загрузке (коэффициент 0,75) – около 43 тонн. КамАЗ-самосвал за один рейс увезет 10 м³ (но не более 15 тонн). По объему: 40/10 = 4 рейса. По весу: 43/13 ≈ 3,3, то есть тоже 4 рейса. Совпало.
А вот если сносили кирпичный гараж, где основная масса – тяжелый бой кирпича (нормативная плотность 1,70 т/м³, при рыхлой загрузке ~1,3 т/м³), картина была бы другой. 30 м³ мусора весили бы около 39 тонн. По объему – 3 рейса (30/10). По весу – тоже 3 (39/13 = 3,0). Но каждый рейс – на грани допустимой грузоподъемности.
Часто задаваемые вопросы
Кубометры проще оценить визуально – и заказчику, и перевозчику. Взвесить мусор на объекте невозможно без автомобильных весов, а прикинуть объем кучи или контейнера – вполне реально. Кроме того, стоимость вывоза зависит не только от веса, но и от количества рейсов спецтехники, а число рейсов определяется именно объемом кузова. Тонны появляются в документах на полигоне: при приемке машину взвешивают, и плата за размещение рассчитывается по массе.
При ручной трамбовке или уплотнении погрузчиком насыпная плотность растет на 20–40% для рыхлых отходов (гипсокартон, утеплитель, упаковка из картона и полиэтиленовой пленки) и на 5–15% для плотных (бой кирпича, стяжка). Мусоровозы с прессом способны увеличить плотность в 2–3 раза. Уплотнение позволяет загрузить в контейнер больше по объему, но при этом растет и масса – про лимит грузоподъемности забывать нельзя.
Обычные строительные отходы IV–V класса опасности (штукатурка, гипсокартон, обрезки древесины, плитка) допускается грузить вместе, если перевозчик имеет лицензию на обращение с отходами IV класса. Нельзя смешивать с общим мусором асбестосодержащие материалы (старый шифер, трубы), лакокрасочные составы и растворители – их вывозят отдельно, и на каждый такой вид отхода требуется разработка паспорта опасности. Без паспорта перевозчик не примет груз, а застройщик рискует получить штраф от Росприроднадзора.
По размерам конструкции. Длину, высоту и толщину стены перемножаете – получаете объем кладки или бетона в плотном теле. Затем умножаете на коэффициент разрыхления: для кирпича – 1,5–1,8, для бетона – 1,3–1,5, для гипсокартонных перегородок – 2,0–3,0. Результат – объем мусора к вывозу. Массу рассчитывайте умножением объема на плотность из таблицы выше (с поправочным коэффициентом 0,7–0,8 для рыхлой загрузки).
Перегруженный контейнер – риск на каждом этапе. При подъеме крюковым механизмом может сорваться крепление или лопнуть трос. При перевозке перегруз нагружает оси тягача сверх нормы, а на посту весового контроля перевозчик получит штраф. Многие компании по вывозу мусора перед погрузкой визуально оценивают содержимое бункера. Если контейнер забит тяжелым ломом «с горкой», водитель вправе отказать в вывозе до разгрузки излишков. Результат – потраченное время и дополнительные расходы.
По закону (89-ФЗ) отходы производства и потребления подлежат сортировке. На практике механизм контроля за раздельным сбором при частном ремонте не отлажен, но разделять отходы по видам выгодно. Металлолом (арматура, профиль, стальные элементы) можно сдать в пункт приема и компенсировать часть затрат на вывоз. Чистую древесину принимают на переработку или используют как вторичное топливо. А смешанный мусор без сортировки отправляется на полигон и оплачивается по полной ставке.
Нормы накопления строительных отходов приведены в территориальных строительных нормах (ТСН) и ведомственных методиках. Ориентировочно при капитальном ремонте квартиры образуется 0,3–0,5 м³ отходов на каждый квадратный метр площади. Для квартиры 60 м² это 18–30 м³ – цифра кажется большой, но она учитывает все этапы: от демонтажа до финишной отделки. Если менять только стяжку и штукатурку без перепланировки, объем будет в 3–4 раза меньше.