Переработка строительных отходов

Снос здания, капитальный ремонт, прокладка дороги – после каждого такого объекта остаются тонны бетонных обломков, кирпичного боя, арматуры, древесины и десятки других фракций. Переработка строительных отходов в России пока охватывает малую долю этого потока: по разным оценкам, на рециклинг уходит не более 10–15% от общего объема. Остальное отправляют на полигоны или, что хуже, на несанкционированные свалки.

Масштаб проблемы нагляден. Строительный мусор – не бытовые пищевые отходы, которые разлагаются за месяцы. Бетон, кирпич, гипсокартон занимают площадь полигона десятилетиями, не меняя структуры. Мощности легальных полигонов ограничены, а тарифы на размещение растут ежегодно. Для строительной компании вывоз на захоронение – прямой расход, который можно сократить, направив часть отходов на переработку.

Экологический аргумент не менее весом. Производство нового щебня, песка, цемента требует добычи природного сырья, энергозатрат, транспортировки. А вторичный щебень из дробленого бетона заменяет природный на целом ряде задач – от засыпки котлованов до устройства временных дорог. Так снижается и негативное воздействие на окружающую среду, и нагрузка на полигоны ТКО.

Не все фракции одинаково пригодны для рециклинга. Одни превращаются во вторичное сырье с минимальными затратами, другие требуют сложной обработки, третьи перерабатывать экономически нецелесообразно.

Бетон и железобетон

Основная масса отходов при сносе зданий – бетонные и железобетонные конструкции: плиты перекрытий, элементы фундамента, стеновые блоки, ЖБИ. После дробления и извлечения арматуры из бетонных отходов получают вторичный щебень разных фракций и отсев (мелкий заполнитель). Технология отработана и применяется в строительном секторе повсеместно.

Кирпич и керамика

Бой кирпича после сортировки дробят до нужного размера. Полученный материал используют для отсыпки, благоустройства территорий, как подстилающий слой при строительстве дорог. Чистый кирпичный бой без примесей раствора ценится выше: его проще переработать, и шире область применения.

Асфальт и дорожные покрытия

Асфальтовую крошку, которая образуется при демонтаже дорожного покрытия, применяют повторно – для ремонта дорог, устройства подъездных путей и площадок. Технология переработки асфальтового гранулята (RAP – reclaimed asphalt pavement) позволяет возвращать до 30–40% старого покрытия в новую асфальтобетонную смесь.

Древесина и продукты деревообработки

Деревянные конструкции – стропила, обрешетку, опалубку, рамы, демонтированные перегородки – перерабатывают в щепу и топливные гранулы (пеллеты). Чистые древесные отходы без пропиток подходят для производства древесно-стружечных плит.

Важно!

Древесину, обработанную антисептиками, огнезащитой или покрытую лакокрасочными составами, нельзя перерабатывать вместе с чистой. Такие отходы относят к более высокому классу опасности, и для их утилизации нужен отдельный маршрут.

Металл

Металлические элементы – арматура, трубы, профили, крепеж – наиболее ликвидная фракция строительного мусора. Лом сортируют по видам (черный и цветной металлолом), прессуют и передают на металлургические предприятия. Пункты приема черных металлов работают практически в любом регионе России, и эта фракция не только окупает затраты на сортировку, но и приносит доход.

Стекло и гипсокартон

Оконное стекло после очистки от рам и уплотнителей дробят и направляют на переплавку или используют как вторичный заполнитель. Гипсокартон разделяют на бумажный слой и гипсовый сердечник. Гипс после измельчения пригоден для повторного использования в производстве строительных смесей.

Материалы, содержащие асбест (шифер, трубы, изоляция), относят к I–IV классам опасности и направляют на захоронение на специализированных полигонах. Перерабатывать их запрещено из-за канцерогенных свойств асбестовой пыли. То же касается рубероида и битумных материалов с высоким содержанием смол, утеплителей из пенополистирола, загрязненных химикатами фракций. Для таких отходов единственный законный путь – передача лицензированному перевозчику и утилизация в установленном порядке.

Пластиковые отходы со стройки (пленки, упаковка, обрезки труб из ПВХ) теоретически пригодны для переработки, однако на практике их сбор и сортировка на строительной площадке организованы редко. Чаще пластик уходит в общий контейнер и попадает на полигон.

Дробление и сортировка инертных отходов

Бетон, кирпич, асфальт проходят через дробильно-сортировочный комплекс. Процесс переработки устроен так: крупные обломки загружают в дробилку (щековую, конусную или роторную), где их измельчают до заданной фракции. На следующем этапе грохот – вибрационное сито – разделяет материал по размеру. Металлические включения (арматуру, закладные) извлекает магнитный сепаратор. На выходе – вторичный щебень нужного калибра и мелкий отсев.

Оборудование бывает стационарным и мобильным. Стационарный завод перерабатывает большое количество сырья и выдает продукт стабильного качества. Мобильная дробильная установка работает прямо на объекте и позволяет сэкономить на транспортировке.

Важно!

Эксплуатация дробильно-сортировочного оборудования на площадке требует соблюдения санитарных норм по шуму и пыли. В черте города или вблизи жилой застройки мобильную дробилку могут не согласовать.

Переработка древесных отходов

Древесину измельчают в щепу при помощи промышленных шредеров или рубильных машин. Щепу сортируют: крупная идет на производство ДСП или ОСП, мелкая – на топливные гранулы (пеллеты). Чистые древесные отходы без пропиток востребованы в качестве сырья для котельных и деревообрабатывающих предприятий.

Переработка металла

Металлические элементы отделяют от остальных фракций на этапе сортировки. Крупные куски (балки, трубы, каркасы) режут на части, затем лом прессуют в компактные пакеты и отправляют на металлургический передел. Цветные металлы (медь, алюминий) сортируют отдельно – их стоимость значительно выше.

Важно!

Деятельность по приему, хранению и переработке лома черных и цветных металлов лицензируется. Передавать металлолом можно только организации с соответствующей лицензией. При передаче оформляют приемо-сдаточный акт.

Переработка стекла и гипсокартона

Стекло очищают от посторонних включений, дробят и направляют на стекольные заводы для переплавки или используют как вторичный заполнитель. Гипсокартон разделяют на компоненты: бумагу направляют на целлюлозную переработку, гипсовый сердечник измельчают и возвращают в производство сухих строительных смесей.

В результате переработки строительный мусор превращается в продукт с конкретным назначением:

• Вторичный щебень разных фракций – для засыпки котлованов, устройства оснований дорог, укрепления грунта, отсыпки площадок.
• Бетонный отсев (песок из дробленого бетона) – для дорожного строительства и благоустройства территорий.
• Асфальтовая крошка – для ремонта покрытий, устройства временных дорог и подъездных путей.
• Щепа и топливные пеллеты – сырье для котельных, производства плитных материалов.
• Металлолом – возвращается в металлургический цикл для изготовления новых изделий.
• Вторичное стекло и гипс – сырье для производства новых строительных материалов.

Вторичные материалы обходятся дешевле природных аналогов. Для подрядчиков это способ снизить стоимость работ: вместо того чтобы тратить ресурсы на вывоз и одновременно закупать новый щебень, можно переработать бетонный бой прямо на площадке и пустить полученный материал в дело.

Переработкой занимаются специализированные предприятия: стационарные заводы с полным циклом дробления и сортировки, операторы мобильных дробильных комплексов, пункты приема отдельных фракций (металлолома, древесины, стеклобоя).

Для деятельности по обращению с отходами I–IV классов опасности переработчику нужна лицензия Росприроднадзора. Строительная компания передает отходы по договору, оформляет акт передачи и транспортную накладную. Перевозка отходов I–IV классов тоже требует лицензии у перевозчика.

Важно!

Строительные отходы V класса опасности (бетонный бой, чистый кирпич, грунт) не требуют лицензии на транспортировку и размещение. Однако подтвердить отнесение к V классу нужно протоколом биотестирования по методике ФККО. Без этого документа отходы считаются неклассифицированными, и при проверке возможен штраф.

Для частного лица порядок проще: отходы после ремонта можно сдать на пункт приема вторсырья или заказать вывоз у лицензированной компании. Перевозчик сам определит маршрут – на полигон или в переработку.

Перед строительной компанией обычно два сценария: вывезти все на полигон или рассортировать и передать пригодные фракции в переработку.

При вывозе на полигон компания платит за контейнер, транспортировку и размещение. Тариф зависит от региона, но тренд один: полигоны заполняются, свободных мощностей меньше, ответственность за нелегальное размещение ужесточается, цены растут.

При передаче в переработку расходы на часть фракций снижаются, а на некоторых можно заработать. Металлолом – очевидный пример: арматуру, трубы, металлические конструкции после сноса принимают по рыночным ценам. Чистый бетонный бой и кирпич некоторые переработчики принимают по тарифу ниже полигонного. Древесина без пропиток тоже востребована.

Экономия возникает и косвенно. Если дробильная установка работает непосредственно на объекте, полученный щебень идет на обратную засыпку или устройство подъездных путей к стройплощадке. Строители не тратят ресурсы на вывоз и одновременно сокращают закупку нового материала.

Рециклинг, однако, не универсальное решение. Мелкие объемы после квартирного ремонта перерабатывать по отдельности невыгодно: стоимость сортировки и доставки на площадку превысит экономию. Здесь разумнее передать все компании-перевозчику, которая сама направит подходящие фракции на рециклинг.