Снос здания, капитальный ремонт, прокладка дороги – после каждого такого объекта остаются тонны бетонных обломков, кирпичного боя, арматуры, древесины и десятки других фракций. Переработка строительных отходов в России пока охватывает малую долю этого потока: по разным оценкам, на рециклинг уходит не более 10–15% от общего объема. Остальное отправляют на полигоны или, что хуже, на несанкционированные свалки.
Масштаб проблемы нагляден. Строительный мусор – не бытовые пищевые отходы, которые разлагаются за месяцы. Бетон, кирпич, гипсокартон занимают площадь полигона десятилетиями, не меняя структуры. Мощности легальных полигонов ограничены, а тарифы на размещение растут ежегодно. Для строительной компании вывоз на захоронение – прямой расход, который можно сократить, направив часть отходов на переработку.
Экологический аргумент не менее весом. Производство нового щебня, песка, цемента требует добычи природного сырья, энергозатрат, транспортировки. А вторичный щебень из дробленого бетона заменяет природный на целом ряде задач – от засыпки котлованов до устройства временных дорог. Так снижается и негативное воздействие на окружающую среду, и нагрузка на полигоны ТКО.
Какие строительные отходы подлежат переработке
Не все фракции одинаково пригодны для рециклинга. Одни превращаются во вторичное сырье с минимальными затратами, другие требуют сложной обработки, третьи перерабатывать экономически нецелесообразно.
Бетон и железобетон
Основная масса отходов при сносе зданий – бетонные и железобетонные конструкции: плиты перекрытий, элементы фундамента, стеновые блоки, ЖБИ. После дробления и извлечения арматуры из бетонных отходов получают вторичный щебень разных фракций и отсев (мелкий заполнитель). Технология отработана и применяется в строительном секторе повсеместно.
Кирпич и керамика
Бой кирпича после сортировки дробят до нужного размера. Полученный материал используют для отсыпки, благоустройства территорий, как подстилающий слой при строительстве дорог. Чистый кирпичный бой без примесей раствора ценится выше: его проще переработать, и шире область применения.
Асфальт и дорожные покрытия
Асфальтовую крошку, которая образуется при демонтаже дорожного покрытия, применяют повторно – для ремонта дорог, устройства подъездных путей и площадок. Технология переработки асфальтового гранулята (RAP – reclaimed asphalt pavement) позволяет возвращать до 30–40% старого покрытия в новую асфальтобетонную смесь.
Древесина и продукты деревообработки
Деревянные конструкции – стропила, обрешетку, опалубку, рамы, демонтированные перегородки – перерабатывают в щепу и топливные гранулы (пеллеты). Чистые древесные отходы без пропиток подходят для производства древесно-стружечных плит.
Важно!
Металл
Металлические элементы – арматура, трубы, профили, крепеж – наиболее ликвидная фракция строительного мусора. Лом сортируют по видам (черный и цветной металлолом), прессуют и передают на металлургические предприятия. Пункты приема черных металлов работают практически в любом регионе России, и эта фракция не только окупает затраты на сортировку, но и приносит доход.
Стекло и гипсокартон
Оконное стекло после очистки от рам и уплотнителей дробят и направляют на переплавку или используют как вторичный заполнитель. Гипсокартон разделяют на бумажный слой и гипсовый сердечник. Гипс после измельчения пригоден для повторного использования в производстве строительных смесей.
Отходы, которые переработать нельзя или нецелесообразно
Материалы, содержащие асбест (шифер, трубы, изоляция), относят к I–IV классам опасности и направляют на захоронение на специализированных полигонах. Перерабатывать их запрещено из-за канцерогенных свойств асбестовой пыли. То же касается рубероида и битумных материалов с высоким содержанием смол, утеплителей из пенополистирола, загрязненных химикатами фракций. Для таких отходов единственный законный путь – передача лицензированному перевозчику и утилизация в установленном порядке.
Пластиковые отходы со стройки (пленки, упаковка, обрезки труб из ПВХ) теоретически пригодны для переработки, однако на практике их сбор и сортировка на строительной площадке организованы редко. Чаще пластик уходит в общий контейнер и попадает на полигон.
Технологии и методы переработки
Дробление и сортировка инертных отходов
Бетон, кирпич, асфальт проходят через дробильно-сортировочный комплекс. Процесс переработки устроен так: крупные обломки загружают в дробилку (щековую, конусную или роторную), где их измельчают до заданной фракции. На следующем этапе грохот – вибрационное сито – разделяет материал по размеру. Металлические включения (арматуру, закладные) извлекает магнитный сепаратор. На выходе – вторичный щебень нужного калибра и мелкий отсев.
Оборудование бывает стационарным и мобильным. Стационарный завод перерабатывает большое количество сырья и выдает продукт стабильного качества. Мобильная дробильная установка работает прямо на объекте и позволяет сэкономить на транспортировке.
Важно!
| Параметр | Стационарный завод | Мобильная дробилка на объекте |
| Производительность | Высокая (сотни тонн в смену) | Средняя (десятки тонн в смену) |
| Качество продукта | Стабильное, сертифицируемое | Зависит от настройки и исходного сырья |
| Транспортные расходы | Нужна доставка на завод | Минимальные – перерабатывают на месте |
| Ограничения | Требуется лицензия, стационарная площадка | Шум, пыль – не везде допустимо |
| Когда выгоднее | Крупные объемы, регулярный поток | Разовый снос, удаленный объект |
Переработка древесных отходов
Древесину измельчают в щепу при помощи промышленных шредеров или рубильных машин. Щепу сортируют: крупная идет на производство ДСП или ОСП, мелкая – на топливные гранулы (пеллеты). Чистые древесные отходы без пропиток востребованы в качестве сырья для котельных и деревообрабатывающих предприятий.
Переработка металла
Металлические элементы отделяют от остальных фракций на этапе сортировки. Крупные куски (балки, трубы, каркасы) режут на части, затем лом прессуют в компактные пакеты и отправляют на металлургический передел. Цветные металлы (медь, алюминий) сортируют отдельно – их стоимость значительно выше.
Важно!
Переработка стекла и гипсокартона
Стекло очищают от посторонних включений, дробят и направляют на стекольные заводы для переплавки или используют как вторичный заполнитель. Гипсокартон разделяют на компоненты: бумагу направляют на целлюлозную переработку, гипсовый сердечник измельчают и возвращают в производство сухих строительных смесей.
Что получают из переработанных строительных отходов
В результате переработки строительный мусор превращается в продукт с конкретным назначением:
- Вторичный щебень разных фракций – для засыпки котлованов, устройства оснований дорог, укрепления грунта, отсыпки площадок.
- Бетонный отсев (песок из дробленого бетона) – для дорожного строительства и благоустройства территорий.
- Асфальтовая крошка – для ремонта покрытий, устройства временных дорог и подъездных путей.
- Щепа и топливные пеллеты – сырье для котельных, производства плитных материалов.
- Металлолом – возвращается в металлургический цикл для изготовления новых изделий.
- Вторичное стекло и гипс – сырье для производства новых строительных материалов.
Вторичные материалы обходятся дешевле природных аналогов. Для подрядчиков это способ снизить стоимость работ: вместо того чтобы тратить ресурсы на вывоз и одновременно закупать новый щебень, можно переработать бетонный бой прямо на площадке и пустить полученный материал в дело.
Как организована переработка строительных отходов в России
Переработкой занимаются специализированные предприятия: стационарные заводы с полным циклом дробления и сортировки, операторы мобильных дробильных комплексов, пункты приема отдельных фракций (металлолома, древесины, стеклобоя).
Для деятельности по обращению с отходами I–IV классов опасности переработчику нужна лицензия Росприроднадзора. Строительная компания передает отходы по договору, оформляет акт передачи и транспортную накладную. Перевозка отходов I–IV классов тоже требует лицензии у перевозчика.
Важно!
Для частного лица порядок проще: отходы после ремонта можно сдать на пункт приема вторсырья или заказать вывоз у лицензированной компании. Перевозчик сам определит маршрут – на полигон или в переработку.
Экономика переработки: выгодно ли это
Перед строительной компанией обычно два сценария: вывезти все на полигон или рассортировать и передать пригодные фракции в переработку.
При вывозе на полигон компания платит за контейнер, транспортировку и размещение. Тариф зависит от региона, но тренд один: полигоны заполняются, свободных мощностей меньше, ответственность за нелегальное размещение ужесточается, цены растут.
При передаче в переработку расходы на часть фракций снижаются, а на некоторых можно заработать. Металлолом – очевидный пример: арматуру, трубы, металлические конструкции после сноса принимают по рыночным ценам. Чистый бетонный бой и кирпич некоторые переработчики принимают по тарифу ниже полигонного. Древесина без пропиток тоже востребована.
Экономия возникает и косвенно. Если дробильная установка работает непосредственно на объекте, полученный щебень идет на обратную засыпку или устройство подъездных путей к стройплощадке. Строители не тратят ресурсы на вывоз и одновременно сокращают закупку нового материала.
Рециклинг, однако, не универсальное решение. Мелкие объемы после квартирного ремонта перерабатывать по отдельности невыгодно: стоимость сортировки и доставки на площадку превысит экономию. Здесь разумнее передать все компании-перевозчику, которая сама направит подходящие фракции на рециклинг.
Часто задаваемые вопросы
Да, но не напрямую на завод. Проще всего заказать вывоз строительного мусора у лицензированной компании – она рассортирует отходы и направит пригодные фракции на переработку. В крупных городах работают пункты приема отдельных видов вторсырья: металла, чистого боя кирпича, древесины.
Прямой обязанности перерабатывать закон не устанавливает. Однако 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» закрепляет приоритет утилизации (переработки) перед захоронением. На практике контролирующие органы все чаще проверяют, какую долю отходов предприятие направляет на переработку. Ряд регионов вводит повышенные тарифы на размещение тех категорий отходов, которые можно было бы переработать.
Асбестсодержащие материалы (шифер, трубы, теплоизоляция) запрещено перерабатывать. Их собирают отдельно, упаковывают для предотвращения распыления волокон и передают лицензированному перевозчику для захоронения на специализированном полигоне. При демонтажных работах с асбестом действуют требования охраны труда: средства защиты органов дыхания, увлажнение материала перед разборкой.
Мобильную установку привозят на площадку – она дробит материал прямо на месте сноса. Это экономит на перевозке, но производительность ниже, а качество продукта менее стабильное. Стационарный завод работает с большими объемами и выпускает сертифицированный вторичный щебень, пригодный для дорожного строительства. Выбор зависит от объема отходов, удаленности объекта и требований к готовому материалу.
На объекте чаще всего дробят бетон и кирпич – инертные материалы, не требующие сложной обработки. Полученный вторичный щебень используют здесь же: для засыпки, устройства оснований или временных дорог. Металл сортируют и вывозят на пункт приема. Древесину, стекло и гипсокартон перерабатывать на площадке, как правило, нецелесообразно – их передают на специализированные предприятия.